Ce este cu pagina Fii Informat Umbrărești?

-



   Povestea începe în anul 2018 pe data de 1 mai, când un puști de 17 ani s-a hotărât sa înființeze o pagină de știri pentru ca oamenii din jurul lui să aibă de unde sa își ia informațiile rapid. 


  Nu este o muncă grea, dar nici ușoară. Totul se face cu pasiune și răbdare. Este nevoie de curaj și putere. Nu este ușor când pe teren, la accidente rutiere vezi persoane rănite sau decedate. Nu este ușor ca la incendii să văd suferința persoanelor care au rămas fără casă într-o  clipită. Mi se rupe sufletul când știu ca păgubiții nu vor mai avea unde să doarmă, dar sunt puternic și îmi fac treaba în continuare, căci așa este în lumea presei. Nu putem scrie doar despre cazuri fericite, deși ne-am dori asta. Noi trebuie să scriem despre orice.


   Treaba pe care o fac este din pură pasiune și am luat-o ca pe un hobby. Nu fac bani din ceea ce fac. Totul este gratis și pe cont propriu.

  

  Vă salut cu respect!

Gabriel Meleșcanu, redactor-șef

Comentarii

Trimiteți un comentariu

Postări populare de pe acest blog

Biserica din Torcești

-
Imagine
...s-a dat drumul unei plute pe apă și locul unde s-a oprit pluta a fost cel mai înalt și potrivit pentru construcția bisericii[...]    Așa a fost ales locul, unde în ziua de astăzi este biserica cu  hramul  „Intrarea Maicii Domnului în Biserică” din satul Torcești. Au mai fost și alte biserici înainte de aceasta? Da, au mai fost și alte biserici înainte de aceasta, dar au fost din lemn, și au avut viață scurtă din cauza frecventelor inundații ale râului Bârlad. Ultima biserică din lemn, din satul Torcești a funcționat chiar pe malul estic al Bârladului cu cimitir, însă inundațiile din anul 1905 au avariat grav biserica, încât nu s-a mai putut slujii in ea. O nouă biserică Oamenii din Torcești aveau nevoie de un nou locaș de cult, unde să se roage, așa că la inițiativa boierului Paul Balș care avea moșia pe aceste meleaguri, bătrânii satului au ales locul bisericii într-un mod inedit. Aceștia au pus o plută pe râul Bârlad și au lăsat-o să meargă până când aceasta s-a oprit. Locul unde
Citiți mai multe

BARAJUL DE LA MOVILENI

-
Imagine
  Barajul de la Movileni este locul unde oamenii se adună  pentru a face cele mai artistice fotografii și pentru a pescui cei mai bun pești, însă puțin dintre cei care vin aici știu detalii despre acest baraj.  19 ANI PÂNĂ LA FINALIZARE  Hidrocentrala a fost pusă în funcțiune în anul 2006. Este singurul baraj proiectat si construit in Romania după Revoluția de la 1989, investiția fiind de 165 milioane euro, primele demersuri pentru realizarea obiectivului fiind demarate in anul 1990.  DETALII TEHNICE  AMENAJAREA MOVILENI valo­ri­fică potențialul hidroenergetic al râului Siret in zona localității Movi­leni, cu o cădere bruta la NNR de 12,00 m, care s-a realizat prin executarea in ampla­samentul Movileni a unui baraj prevăzut cu stavile. Barajul asigura o acumulare de 59 mil. mc de apa si un debit de 380 mc/s. Puterea instalată a centralei este de 36,8 MW iar producția de energie electrica care se obține intra-un an hidrologic mediu este de 75,5 GWh/an, contribuind si la atenuarea debite
Citiți mai multe

Podul din Pădurea Torcești

-
Imagine
  Construit in 1932 și demolat în 1960 Ieri, luând la pas Pădurea Torcești am descoperit o pată de istorie fără sa vreau.  Printre copacii înalți și deși se zăreau picioarele unui fost pod. Această fostă construcție ar putea deveni obiectiv istoric de interes local.  Ce se știe despre acest pod?   Despre acest pod se știe că a fost construit în anul 1932. Recepția sa, dându-se pe 30 mai  1932. Inginerul constructor al podului a fost Russu Edgar și era angajatul Serviciului Tehnic al Județului Tecuci. Antreprenor al lucrării a fost arhitectul N. Dobrescu.                                                                                                Cum a fost construit? Podul a fost proiectat pe o lungime de 100 metri, însă a fost redus la lungimea de 85 metri. Era construit din trunchi de stejar, picioarele din beton, iar lățimea era încât sa aibă două sensuri de circulație, cât și trotuare.  Construcția s-a a costat enorm de mult pentru acea perioadă, mai exact 1.600.000 lei. Pentru c
Citiți mai multe